由此，我们会发现，在掌握大方向后，通过中短期协调的布局， 单边带走财富并不困难。


  这几天，有几个 新朋友统一了问题：我喜欢做短线，每天 有一点利润，我就满足了。


  我可以理解这种心态，我 为什么不从这个 思路出发，去强化目前的中短线合作理念呢？但是市场不会按照你的意愿进行。


  没有人能够真正做到每天都能赚一点钱。


   在这个市场上，不可能有赢家的将军。


  最后一定 是在止损止盈交替的情况下，账户的长期盈利，就像 人生的道路一样。


  ，快乐与烦恼 相伴，这才是真正的人生。


  之所以喜欢做震荡，是因为他们已经养成了不设止损、爱重仓的交易习惯。


  一旦出现单边情况，毫无疑问会被清仓。


  即使方向正确，也不会有太大的利润。


  90%以上的亏损投资者都是这个原因造成的。


  希望这次的分享能给大家带来帮助。


  同时，银河（微信ID：gold20161111）也呼吁同行朋友们，当客户朋友有错误的想法时，我们应该及时提醒，并尽可能地纠正，为我们的行业做出更多贡献。


  大到 国家与国家，小到企业与企业，个人与个人，共赢才是长远的基石。


  小胜靠智，大胜靠德!但高额价差并无法维持太久，因为卖方竞争压力已经开始传递。


  上周以来， 西非地区安哥拉和尼日利亚等 产油国也跟进下调了 原油 出口价格，部分合约甚至 降至自去年11月以来 新低。


  而国际买家也正在关注 伊朗此后进一步 恢复出口产能的预期冲击，因为OPEC+减产额度中并没有计入伊朗此前因为受到制裁而损失的出口份额，因而一旦该国哪怕是部分性地恢复出口，都可能令 事实上仍相当脆弱的 全球原油 供需平衡局面再度被颠覆由于拜登提供了数万亿美元的大规模失业救济，劳动力短缺仍然 是一个挑战，并且阻碍了生产：54%只有很少或没有 合格的职位申请，这是上个周期结束以来的最高水平，当时经济处于后期阶段。


  同样， 美国银行的小 企业主报告发现，25%的 受访企业说，疫情改变了企业主看重的员工类型和技能，47%的受访企业称难以找到合格的候选人。


  供应短缺在一定程度上反映了全球供应链问题。


  美国银行表示，主要 有两个原因：全球集装箱短缺导致西海岸港口拥堵，以及半导体芯片短缺。


  前者已开始得到逐步解决，然而进展缓慢，集装箱价格仍在继续上涨。


  至于后者，芯片短缺可能会持续 一段时间，尽管美国 正试图增加半导体制造产能，不过在一段时间内，仍将依赖韩国和台湾进口。